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半年卖不到10万辆不要想进入前十名

2020.03.10 来源: 浏览:0次
半年卖不到10万辆 不要想进入前十名

  2007上半年车市销量情况与2006年相比的10个变化

  同比增长22.26%——这是2007乘用车在上半年汽车市场上所交的答卷。中国汽车成长多快,数字见证它所走过的轨迹。

  对比2006年同期的数字,我们可以得到以下10个颇有启示性的细节和变化:

  1、2006上半年前十名的销量门槛是99231辆,2007年是101575辆,同比增长近3个百分点,半年卖不过10万辆,不要想进前十名。

  2、2006上半年奇瑞销量为144200辆,2007年奇瑞汽车同样名列第四,但其销量增长为207096辆,增加62896辆,相当于每个月比2006年同期多卖10483辆车。

  3、2006上半年销量三甲与2007年相同,不同的是第一阵营各厂商之间的距离越来越小。

  4、2007年上半年销量前四名都超过了20万。

  5、2007年上半年销量第四名与第五名之间差距为73923辆,第一阵营与第二阵营划分明显。

  6、东风日产排名上升最快,从2006年上半年销量第十跃居2007年上半年销量第六。从99231辆上升到123168辆,增加28937辆,相当于每个月比2006年同期多卖4823辆车。

  7、上榜前12名中,第1名上海通用旗下车型最多,第12名长安福特车型最少。

  8、北京现代与天津一汽排名下降最快,(北京现代5—7、天津一汽7—11)。

  9、别克凯越仍是上海通用销量的坚实支柱,上半年销售91303辆,约占上海通用销量的42%。

  10、中国汽车市场排名在近年来基本稳定,自主品牌增长比合资品牌幅度明显巨大。

  榜外话

  1、骏捷连续6个月月销量超过1万辆,由此迈进中级车月销量“万辆俱乐部”,成为中国自主品牌销量最好的中级车型。

  2、比亚迪F3实现销量51758辆,同比增长101%,成为中国车市增长最快的车型。

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