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五菱借消费升级领跑自主品牌加码MPV市场

2020.03.10 来源: 浏览:1次
五菱借消费升级领跑 自主品牌加码MPV市场 MPV市场或将成为继SUV之后的又一个增长市场,越来越多的企业开始对此展开布局。

  日前,记者从官方渠道获悉,上汽通用五菱计划在2014年投产宝骏品牌的首款MPV,此外,吉利汽车、江淮汽车等多家企业也都表示,将要推出全新MPV产品。

  有分析认为,随着消费心理的日趋理性,以多功能、大空间为主要特点的MPV车型将受到越来越多消费者的青睐。同时有观点指出,随着“单独”二胎政策的全面实施,中国家庭结构将逐步发生改变,也将为MPV市场带来新的消费动力。

  然而,与轿车市场主要销量集中于8万~30万元区间不同的是,目前占据MPV市场最大销售比重的区间集中在8万元以下,8万~30万元的区间反而较为薄弱。随着未来消费升级,MPV主力消费区间有望提升。

  MPV市场新推车型不少

  全国乘用车市场信息联席会(以下简称乘联会)数据显示,2010年以来,国内MPV市场销量快速增长,增幅仅次于SUV,显著高于整个乘用车市场平均水平。2013年,MPV累计销售127.7万辆,同比增长37.1%,在广义乘用车市场的占比也从2012年的3.4%提升至7.1%,而在2009年,这一比列仅为3.0%。

  在这种趋势下,在MPV市场占有领先优势的的上海通用五菱计划加码,推出宝骏MPV。

  “宝骏MPV定位将高于宏光S,我们布局了多款产品,希望能进一步满足这个细分市场的消费需求。”上汽通用五菱销售公司乘用车市场与网络总监梁晓冬在接受 记者采访时表示,这款MPV产品将成为五菱宏光消费升级的接棒者。

  根据宏光S的价格区间,有分析人士认为,宝骏MPV的价格或在8万元以内。

  事实上,在改变了统计口径之后,2013年五菱宏光的高速增长已成为MPV市场的最大增长动力。乘联会数据显示,五菱宏光去年累计销售49.6万辆,同比增长56.9%,在MPV市场中占比达到36.7%,以明显优势稳坐老大位置。

  除五菱之外,今年多个品牌的MPV都表现出增长态势。位居市场第二、第三的长安欧诺、风行菱智去年也一举越过了10万辆的门槛。此外,日产帅客、别克GL8、本田艾力绅等车型也继续增长,几款车2013年累计分别销售3.1万辆、7万辆和1.25万辆,分别同比增长24.9%、9.7%和82.2%。在高端市场中,奔驰唯雅诺和威霆也有较高幅度增长,二者去年分别销售3936辆和5560辆,分别同比增长21%和62.5%。

  MPV市场的全线增长,让众多车企加紧投入。无论是自主品牌还是合资品牌都相继推出了新车型。

  合资车企中,东风本田在去年9月推出了杰德,以轿车兼MPV的设计风格取悦消费者;东风日产去年4月上市的新骊威也分别推出其“MPV版”和“SUV版”,分别挖掘不同细分市场需求。

  自主品牌中,除五菱外,以江淮汽车、东风风行为代表的车企也已将此细分市场视为战略市场,先后推出了多款车型。如江淮推出瑞风、瑞风M5等车型之后,瑞风M6也或将在不久后推出,以继续巩固市场优势;长安则先后安插了欧诺、欧力威两款产品;而风行在现有景逸、菱智形成的产品组合基础上,还将推出风行CM7,进一步丰富其MPV产品阵营。

  此外,新龙马启腾品牌以及潍柴动力的英致品牌,未来都将推出MPV产品。

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