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4G试商用已被提上日程中国4G时代或将提

2019.06.28 来源: 浏览:6次

4G试商用已被提上日程 中国4G时代或将提前到来

4G中国,抢攻最后一公里

基于TD-LET自主技术的4G试商用已被提上日程,中国4G时代或将提前到来

“在移动状态下,速能达到80兆,这在过去是不能想像的。”这是国家发改委副主任张晓强坐上杭州B1快速公交车体验中国移动4G路后所说的第一句话。近日,国家发改委主管官员和业界专家专程考察了杭州的移动4G路,使得已经开通体验服务近两个月的杭州4G再次成为民关注的焦点。

为此,《瞭望》周刊专程乘坐了一趟基于TD-LET车内WiFi环境的B1公交车。随机点开一部电影《芳香之城》,三两秒便缓冲完成。据介绍,4G路下载一首7M大小的高品质歌曲只需1秒钟;下载一部40G容量的蓝光3D影片,一般的家庭4G宽带需一天完成,但移动4G只需两小时。

据本刊从中国移动公司获悉,自4月份开始,每天有将近1万名杭州用户在免费体验4G。目前,4G第二阶段规模试验已接近尾声。按照规划,今年年底前4G路将覆盖杭州所有主城区。下一步,移动公司还将扩大试验规模,在此前上海、杭州、南京、广州、深圳、厦门等六城市基础上,再增加沈阳、天津、青岛、成都、宁波、福州等城市,加快基站建设,扩大试验规模。

这也意味着,中国的4G时代或将提前到来。

演进试验获突破性进展

之所以有此令人鼓舞的成绩,源于中国移动基于中国自主知识产权TD-SCDMAD的3G标准平滑演进到4G的TD-LET技术在杭州取得了突破性进展。由浙江移动主导、华为技术有限公司共同研发推动的这套平滑演进解决方案,经过长达一年的研究,成功将原来需要大规模投入的4G独立建设方式,改造成现有的平滑演进技术,并在杭州试验成功。今年初,在西班牙举行的世界行动通讯大会上,此突破得到了国际专家认可。

“按照原有的独立建的方式,要增加天线和其他设备,现在这种方式,只要更换电路板,并布放少量的光纤,”中国移动浙江公司总经理钟天华向本刊介绍说,“通过少量的设备更新和软体升级,可以实现在一个基站同时运行3G和4G两套路。”在其看来,这一突破使得由我国主导、拥有自主知识产权的TD-LET国际标准在商业化应用中具备三大新优势。

其一,大幅度节省成本。钟天华说,经过评估,假如独立建设覆盖浙江的路大概需要投资55亿元,而现在通过平滑演进的方式,则能将投资成本控制在5.7亿元左右,缩减了将近九成的投资。初步估算全国范围完成4G平滑演进总投资在600亿元以内,假如独立建,则需投入大约4000亿元。同时,一个基站可支援TD-SCDMAD/TD-LET两个系统,路建成后,3G/4G可实现统一运行维护,这也减少了至少一半的运维成本。

其二,大幅缩减工期。据了解,开通一个TD-LET站点,原来独立建设方式需要至少两个月的时间,采用平滑演进方式只需要3天半就能完成,大大提高了工程效率;从浙江来看,独立建设覆盖全省的路需要三年时间才能全部完成,而平滑演进的方式只需9个月。此外,路入户也较为便捷,试用该路的居民说,这次测试的无线宽带不需技术人员上门安装,只要在插座上插上一张上卡,就可以使用

,非常方便。

其三,国产通信设备赢得绝对竞争优势。钟天华说,4G路与现有的3G路紧耦合,这使得大唐、华为、中兴等国产通信设备商获得了绝对的先天优势。而另一方面,这也大大激发了国外设备商推出3G/4G双模设备的积极性,将进一步推进具有我国自主知识产权的TD技术的国际化进程。

静待“发令枪”

原有的国产3G路建设之初,国外供应商对于中国第一个自主知识产权的通信标准举棋不定,最终没有进入这个产业,导致其供应商几乎全是国产通信企业。因此,在平滑演进过程当中,国外供应商很难插足。

接受本刊采访中,中科院上海无线通信研究中心教授胡宏林等认为,杭州利用3G原有的设施过渡到4G,对于产业的发展非常有意义,“因为尽管我国的4G无线路技术在国际上走在前列,但是‘墙内开花墙外香’,我国的商用进程落后于日本、印度等国家,而这些国家采购的都是我国通信企业的技术和设施。”

本刊从华为公司了解到,在TD-LET方面,华为占领了全球市场的70%。截至2011年10月底,全球TD-LET共签署12个商用合同,华为获得其中的8个,在国外承建了包括日本、波兰、沙特、英国、尼日利亚等多个国家的TD-LET路。

据悉,目前国际上的4G通信标准有TD-LET和FDD-LET两种。FDD-LET标准已于今年年初在欧美国家正式商用。目前,全球有248家运营商已经确定了部署LET商用路的计划,其中,40张路已正式商用,还有150家公司的商用路正在部署。

“目前国际上的格局是,FDD的技术已商用近一年,掌握TD技术和控制装备生产的企业主要是我国企业,但这些企业也忙于承接国外订单,”全球总裁方兴东告诉本刊,“国内的4G路上马需要主管部门‘吹哨子’,这个哨子不吹,这个市场是不会启动的。”

商用成熟与否的争议

就在业界关注中国4G试商用即将来临的时候,也有不少争议声音认为,中国的4G标准还不够成熟,未来发展会受到频段匮乏和终端滞后两大瓶颈的制约:

一方面,目前分配给4G的频谱只有20M,加上即将退出的小灵通频段,40M的频段资源支援杭州某些地区的试验还行,如果正式商用后以这些资源覆盖全国就不够了;另一方面,由于要承载2G/3G/4G等多种通信技术,以及从百K级语音通信业务到百兆级的数据业务,4G终端研发成本将达千万美元级别,除了高通等国际通讯巨头之外,一般通信企业难以承受,这将导致4G终端难产。

对此,胡宏林分析说:“频谱少并不是制约4G发展的绝对因素。国家分配给TD-LET的频谱数量是依据相关标准,经过科学测算的,足够满足组和覆盖的要求。”另外,TD-LET标准的竞争者——FDD-LET对频谱的要求更高,必须使用上下行两段完全对称的频率传送资讯,目前,全球的对称频段已经相当匮乏。而TD-LET技术能够使用非对称频率,这正好弥补了FDD-LET技术的缺陷,极大提升了频谱的使用效率。

而对于终端难产的说法,胡宏林教授表示:“未来的根本没有必要承载从百K级语音业务到百兆级的数据业务,就像我们没有必要要求能同时在-80℃到+80℃的环境下工作一样。”也就是说,从用户需求角度来看,终端厂商并不是非生产“全模”不可,完全可以用多模或者单模来满足用户需求。

据了解,目前国内部分单模终端已开始商用,多模终端有望在年底面世。华为、中兴、三星等公司也已经研制出了多模双待,能同时支援2G语音业务和4G数据业务,这种目前已经进入测试阶段。同时,众多厂家生产的能够将4G信号转换为WiFi信号的MiFi等设备也已处于大规模使用的阶段,包括日本软银在内的众多国内外商家都在积极将这些设备作为4G商用的主要手段使用。

而对于“终端滞后影响4G发展的说法”,晶片厂商创毅视讯科技董事长兼CEO张辉则分析说,这是陷入了“鸡生蛋、蛋生鸡”问题的怪圈,“到底是先研发出4G终端,还是先发展4G路,这就好比是‘先修路还是先造车’的问题,两者应是相辅相成、互相促进的关系。”

抢占移动互联“制高点”

采访中,专家建议,当前应从以下几个方面来思考尽快推进4G商用的急迫性:

首先,抢占全球移动互联竞争制高点。近日,新力收购爱立信部分股权;谷歌、微软都纷纷涉足移动互联国际通信业面临重新洗牌。阿里云总裁王坚认为,移动互联竞争刚刚揭开,当前是中国企业“弯道超车”的机遇,能不能在新一轮竞争中抢占制高点,对时机的把握十分关键。

其次,为移动互联产业创新乃至整个经济转型奠定基础。通信基础设施建设直接决定了整个产业链的发展和创新。“美国的3G领先中国6年,如果没有3G,是不可能有苹果这一系列风靡全球的产品的。”钟天华说,“因为如果带宽不够,很多应用程式是承载不了的,创新也无从谈起。”

据了解,由于我国4G频谱和商用时间尚未确定,所以基于市场导向的终端商们不太急于研发4G,这也直接影响了我国在全球移动终端设备市场上的竞争力。有数据显示,目前在欧美国家,智慧的覆盖率达到90%,而我国只有20%左右。文/《瞭望》周刊章苒

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